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为什么国人不喜欢旅行车以及两厢车长期遇冷?

在中国国内汽车市场,旅行车和掀背车长期处于寒冷状态。 很多厂商在推出各类车型时,都尽量避免推出掀背车或旅行车,而尝试生产“轿车版”,以满足中国消费者的审美。 大约几年前,“Crock”曾一度更加辉煌。 当时不仅可以买到迈腾旅行版,一些豪华车型也有旅行版,包括宝马5系、3系旅行版等等。 然而,当汽车厂商发现旅行车在国内市场难以引起人们的关注,销量不佳时,纷纷将旅行车撤出市场。 目前,市场上的旅行车越来越少。

为什么中国人不喜欢旅行车?

如果价格相同的话,旅行车会比同型号、同价格的轿车有很多优势。 旅行车比轿车具有更大的载货能力,因此更实用。 与SUV车型相比,由于旅行车是轿车的“衍生车型”,旅行车相比SUV保留了轿车的操控性,同时拥有比SUV更强的储物能力。 然而,当旅行车抵达中国国内市场后,仍然反响不佳。 由于中国人喜欢“对称”的设计,旅行车和掀背车都是不对称的,给人一种头轻脚重的感觉。 尤其是旅行车臃肿的屁股,非常不受国人欢迎。 另外,一项调查显示,人们认为后备箱是一个更私密的空间。 恰巧轿车满足了这种更加私密的设计,但旅行车的后备箱看上去欢快透明,因此给很多人在使用过程中造成了一系列的不便。 另外,中国人的传统观念认为旅行车相比轿车不安全。 当旅行车被追尾时,它们通常会比轿车遭受更大的损坏。

此外,旅行车的定价也是很多国人不喜欢的重要因素。 与轿车相比,旅行车往往价格更高,比同级别轿车贵几万元甚至更多。 对于很多消费者来说,如果有这个预算,他们会选择更大众化的SUV车型。 ,没有必要买旅行车。

大众在旅行车领域频频发力

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越来越多的汽车制造商开始停止在中国市场销售旅行车。 大众汽车是唯一的例外。 反而频频发力旅行车市场。 2016年,一汽大众推出了威菱C-TREK,这是一款专为中国打造的车型。 大多数人都认为这款车是通过宝来平台衍生和开发的。 不仅如此,虽然销量惨淡,但截至目前,大众汽车从未将进口旅行车撤出中国市场。 大众汽车还在不断探索掀背车和旅行车的跨界版本。 有消息称,大众可能会推出旅行车或越野版高尔夫。 前段时间最火的消息就是大众推出了旅行版CC,让大家震惊了。 旅行车在中国市场持续表现平平,大众却频频在旅行车上发力,着实令人不可思议。 那么,大众为何选择“冷门市场”,坚持推出旅行车呢?

大众汽车的产品布局非常全面

与其他汽车品牌相比,大众集团绝对是中国市场最全面的集团之一。 在高端车型领域,大众集团拥有保时捷、奥迪、宾利等品牌,有能力与宝马、奔驰竞争。 在普通家用车领域,大众汽车拥有核心VW品牌。 大众品牌的产品布局非常全面,目前还处于“过剩”状态。 我们来看看大众品牌。 该品牌产品布局从入门级轿车到中型车甚至C级车(惠安)。 SUV方面,有各种尺寸的SUV,从最小的SUV(探影)到最大的SUV(途昂)。 因此,大众汽车的产品布局非常全面,不像很多品牌只拥有一定级别的车型。 不见了。

我们不得不承认,大众集团的车型布局“过度”,因为有南北大众。 一汽大众和上汽大众处于同一级别,给了消费者两种不同的选择。 如此过剩的品牌布局,除了大众之外,本田、丰田等品牌在国内确实不多见,尤其是像路虎这样的品牌。 他们甚至没有轿车,只有SUV产品布局,与大众相差甚远。 正是因为大众的布局非常全面,所以才有进一步占领利基市场的野心。 在旅行车销量惨淡的情况下,大众一直不愿意将蔚蓝撤出中国市场,因为大众集团有实力承担旅行车业务。 毕竟,大众汽车不管车型的产品质量有多好,产品线都是饱满的,所以需要紧急探索其他小众车型。

旅行车国产化提升产品竞争力

虽然旅行车对于大多数中国消费者来说是不受欢迎的车型,但这并不意味着旅行车没有市场。 中国还有很多“锅迷”。 大众有想法从这一小部分人的口袋里赚钱,所以必须在旅行车上下功夫。 不过蔚蓝不受欢迎的主要原因还是因为这款车型是进口车型。 虽然大众做出了一系列的优惠,但是这款车相比其他车型来说,性价比依然不高。 威兰的上市价格基本在30万元左右,和途昂的价格差不多。 不过,从尺寸和实用性来看,途昂远远超过了威兰。 因此,从某种角度来说,威兰这样的旅行版车型之所以一直在市场上受冷,就是因为价格太高。

但旅行车国产后,产品竞争力可大幅提升。 以卫凌为例。 虽然这款车型的销量无法与宝来相比,但在2020年5月仍然达到了1000多辆的销量,这个数字已经相当于蔚蓝轿车的销量。 因此,旅行车的国产化仍有一定市场,大众会选择国产CC,进一步细化小众汽车市场,从而扩大利润。

结论

仔细想想,虽然两厢车、旅行车在中国市场并不流行,但大众却又想出了新花样。 在掀背车领域,没有哪个品牌比大众汽车更成功。 高尔夫是一代经典车型,至今仍然畅销。 或许正是高尔夫让大众相信有一款车型可以复制高尔夫在旅行车领域的辉煌。 ,摆脱两厢车、旅行车在中国市场销量不佳的“魔咒”。 这或许就是大众坚持旅行车的原因。 CC旅行版即将上市,这款“最美壶”到底会是什么样子,我们拭目以待。

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