前言
几乎每年的小长假期间，免费高速公路政策都会带来公路运输量的激增，相当一部分自驾游的潜力也会被激发。 公路出行的具体消费场景也因此开始或多或少地影响着整车市场的消费趋势。
那么，对于“公路-景区-酒店”这种常见的自驾出行模式，哪种类型的车辆更胜一筹呢？ 答案可能会让您感到惊讶：中型轿车。
如果这有点让人困惑，我们不妨列出具体车型，一一分析原因。
1、为什么是中级轿车？
如果短假自驾旅行选择在高速公路上长途行驶，替代车型必须至少满足以下条件： 1、安静、舒适； 2、经济节能（包括能量补充方便）； 3、可靠耐用； 4、线上表演； 5.价格适中。
从安静、舒适和经济节能两个维度来看，我们首先排除SUV。 因为高速行驶并不是SUV的强项，它的受风面积和底盘高度注定其在舒适性和经济性方面难以与同价位轿车的动态品质抗衡。 风噪越小，车内就越安静； 风阻更小，更省油； 重心更低，驾驶感受更稳定，人体摆动更小，驾驶不易疲劳。
另一方面，无论是高速服务区、景区还是酒店，提供的服务已经日趋完善，携带大量个人物品的需求日益弱化。 因此，SUV的强项，如道路适应能力、空间表现等，在高速行驶+5A/4A景区+酒店出行的使用场景下，显得有些多余。
其次，纯电动或EV车型暂时不会考虑，因为其续航里程受车速、温度、海拔等诸多因素影响，且中长途充电的便利性仍存在争议。 第三，紧凑型车（A级车）虽然操控性强，但平台级别较低。 舒适性调节没有中型车那么细腻，没有考虑到后排乘客的乘坐体验。 第四，无论是家用还是实用性，豪华品牌或30万元以上的中大型轿车预算过高。 另一方面，维护和保养费用也在上涨，因此也被排除在外。
有人可能会问，是不是应该考虑7座车呢？ 作者的主张是否定的。 因为就目前国内市场上的7座MPV而言，如果要考虑到每个乘员的舒适度，成本还是很高的：要么牺牲性能，要么价格高，所以并不是纳入讨论。 至于7座以上的车型，则无法享受假期免费高速政策，这里不再赘述。
最终，唯一符合要求的就是B级家用轿车，也就是我们通常所说的中级轿车。 中级车的经济速度更高，经济速度下的舒适性也更好，更适合自驾出行。 上述筛选过程实际上说明了目前中级家用轿车的销量仍然比较旺盛的情况，这与我们对市场的认知基本一致。
2、为什么公路旅行要给予更大的消费权重？
首先，国内四线及以上城市，包括相当一部分5A/4A景区周边区域，随着基础设施日益完善，对汽车已经足够友好。 如果一段路程的90%以上都是铺好的，那么为了10%的路而抬高车身就得不偿失了。
其次，家庭平均拥有机动车数量不足2辆，这意味着大多数情况下，每户驾驶质量的上限目前仅由一辆汽车决定，而公路出行恰恰是家庭的上限汽车使用。 。
第三，公路旅行以外的消费场景正在被日益完善的公共交通所填补，未来私家车的空间将不再充足。 尤其在一二线城市，机动车政策进一步延缓了家庭汽车消费的增长。 因此，及时购买合适的车型，尽早体验高品质的公路出行，抓住机遇扩大汽车使用场景，是短期内重要的消费选择。 不客气地说，在一些城市，宝贵的新能源汽车购车指标用在仅用于代步的电动汽车上就显得不那么有价值了。
因此，买车时要考虑中级车强大的公路行驶能力。
3、为什么是鹰牌这样的合资品牌车型？
因为就目前在售车型而言，在质量相同的情况下，合资品牌的技术更先进； 技术相似，质量更可靠。
这个结论可以从二手车市场合资车型的保值率得到验证。 一款车型的二手保值率往往取决于该车型的销量、品牌美誉度、长期可靠性和受欢迎程度。 尤其是一个品牌的声誉，往往是品牌自身日积月累的技术积累所凝结而成的，显得尤为珍贵。
以当前时间节点2023年第四季度以及市场上的同类车型为例。 同样是合资品牌，丰田和本田技术更可靠，产品更耐用，如凯美瑞、雅阁/浪潮等； 而日产、大众则相对较差，如天籁、迈腾/帕萨特等； 美国福特-通用属于第三梯队，如君越、君威、蒙迪欧等。
一线产品中，雅阁的姐妹车型Inspa进入市场较晚，知名度有限。 它目前的销量还不如雅阁。 所以终端折扣更大，比雅阁更划算。 适合务实的家庭用车消费群体。
具体来说，首先在外观和内饰设计方面，鹰狮牌在细节上有很多年轻化的元素，整体风格也兼顾了沉稳的气场。 这种内敛的设计会更适合各种场合，不会显得突兀而引起争议——这正是一个成熟的合资品牌应具备的设计品质。
与上一代产品相比，鹰狮牌前脸的垂直瀑布式格栅设计非常大胆，而车尾部分则趋于稳重内敛。 辅以现代灰和深海蓝两种独特的车身颜色，整体流线造型生动。 有影响力。 车内多色可调LED氛围灯、真皮/麂皮混合设计座椅、BOSE音响等配置虽然是2023年的标配，但设计和工艺都特别精致，与凯美瑞上一代产品保持一致、迈腾/帕萨特等竞品拉开了差距。
作为东风本田的旗舰轿车，新英狮派4979×1862×1449mm的车身尺寸在同级B级车中优势明显，尤其是4979mm的长度和1862mm的宽度。 结合“本田MM Concept”，车内空间宽敞舒适，保证每位乘客都能舒适地长时间坐着。
在动力总成和技术配置上与竞品也存在显着的代差。 我们先来说说动力总成部分。 新款英狮牌汽油版的燃油经济性和排放性能都得到了优化，百公里综合油耗约为6.8L（WLTC），甚至超越了一些紧凑型轿车。
然而，本田的明星是其i-MMD动力总成架构。 与在产业政策保护下诞生的个别品牌的精致产品相比，本田的PHEV经受了更严格的市场考验，并不是区域政策导向的产品。 堪称真正的“大趋势”。 e：PHEV版（插电式混合动力版）英狮牌搭载第四代i-MMD插电式混合动力系统，发动机改用新款LFB16，热效率达到41%。 E-CVT为平行轴双电机结构。 电机和发动机有自己的锁止齿轮，提高了车辆的最高速度和高速时的再加速性能。 采用本田自家永磁同步电机，实测百公里加速时间为7.3秒。 ，百公里饲料油耗4.88L。
相比之下，大众迈腾380TSI官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒，百公里油耗为6.72L（第95号），稍显逊色。 日产天籁2.0T的官方0-100km/h加速时间为6.4秒，但和迈腾一样，两者都需要加注95号汽油，而英狮派全系都可以加注92号汽油。 可以说，有赢有输。 凯美瑞双擎综合油耗低至6.24L，且同样使用92号汽油。 如果不是难以形容的加速性能，凯美瑞、英狮牌这样的对手或许还能抗衡。
在智能交互和安全方面，硬件方面得益于10.2英寸多功能液晶仪表搭配12.3英寸DA智慧屏，软件方面则全新升级了Honda CONNECT 4.0、无线CarPlay/CarLife等功能。 鹰狮牌已经彻底摆脱了传统汽车的束缚。 老式的中控体验。 HUD平视显示系统让驾驶时获取信息更加清晰直观； 流媒体后视镜减少了驾驶盲区，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
全新Honda SENSING 360系统集成了前后雷达、盲点监测、车道偏离预警等多项主动安全技术，特别是FCTW交通预言家等7项新功能针对高频场景如路口、变道、环路/高架路等，帮助驾驶员更好地掌握路况信息并应对突发情况。 这只是针对陌生城市的高速公路。 旅行量身定制。
从这一点来看，虽然外观内饰设计可能因人而异，动力调节也可能各有千秋，但鹰狮牌在考虑消费者驾驶细节和尊重舒适出行方面做得太多了。 不得不说，在公路旅行等考验车辆产品实力的强消费场景下，鹰狮牌的性价比被低估了。
4. 为什么选择燃油混合动力和插电式混合动力都有意义？
因为鹰牌的两款发动机都擅长高速工况。
总体来说，比较关注燃油版和插电混动版的顶配车型，配置也足够丰富。 两者选择最重要的还是根据自己的实际需求：燃油版更适合没有牌照限制、堵车较少的城市。 虽然账面数据中的加速表现不如插电混动版，但从实际驾驶体验来看，燃油版的动力表现在同价位竞品中已经足够优秀了。 8.8秒的0到100秒加速时间，已经超越了迈腾330TSI的8.9秒，更加令人印象深刻。 不用说，9秒之外还有其他球员。 此外，燃油版配备了独特的19英寸轮毂，具有独特的运动美感。
当然，在平稳的驾驶环境下，只要预算充足，还是可以选择插电混动版本。 低端插电混动版指导价比雅阁高出4000元，但增加了前后雷达、Honda SENSING和并线辅助、全景天窗、全车一键升降、12 - 扬声器 BOSE 音响、加热前排座椅和前置无线充电。 、雨量感应雨刷等，舒适性配置更加全面。
值得一提的是，插电混动版搭载了独特的ADS全时自适应减震系统，将原有豪华品牌技术转移到英狮派身上，不仅大幅提升了长途出行的驾驶舒适性，兼顾操控性和舒适性两个维度的增强，驾驶乐趣的提升，让这款中型车的产品力更加均衡。 即使是25万元的售价，也很难找到对手。
5.您最近为什么购买它？
因为终端折扣幅度很快就会收窄。
谈起国内消费品市场，就免不了“金九银十”这句话。 据说，中国是农业大国，只有秋收之后，大宗消费品市场的消费能力才能得到充分激发。 然而，汽车是工业产品，往往用年销量来衡量业绩。 因此，即使“金九”已经过去，车市博弈的重头戏也将在“银十”之后乃至整个第四季度。
截至本文撰写时，我们发现雅阁销量在 9 月份开始回升。 可以想象，明年10月，雅阁的终端折扣极有可能收窄，鹰狮牌的终端价格自然会面临上涨的压力。 因此，抓住“金九银十”的尾巴，及早启动，确保产品的使用。 在汽车品质提升的前提下，购车预算的压力也会减轻不少。
