近日，一汽-大众发布了旅行车C-TREK威菱，并将于11月3日正式上市。C-TREK威菱的问世能否改变国产旅行车受欢迎但不受欢迎的局面呢？ 然而，同样用于家用的MPV是继SUV之后中国最受欢迎的车型。 那么，为什么旅行车和家用MPV会有不同的市场结局呢？
国产旅行车的消亡
旅行车在欧洲很受欢迎，但在中国却不受消费者欢迎。 让我们看看历年来的国产旅行车，无论是第一批国产桑塔纳旅行车，还是后来的凯越旅行车、标致505 SW8、神龙富康旅行车、菲亚特周末风范、马自达6旅行车、赛欧SRV 、中国骏捷旅行车等等，最终没有一款旅行车要么停产，要么消亡。
为什么旅行车在欧美老外这么受欢迎，在中国却不那么受欢迎？ 如果说当时国内汽车消费环境还不成熟的话，大家更喜欢轿车，还有后来越来越流行的两厢车。 可能当时很多中国人都认为旅行车不伦不类。 或许，有人说旅行车太贵，所以目标消费者很少。 从以上几款国产旅行车来看，其实和同级别的轿车价格差不多，所以并不贵。
嘉旅、威菱深耕旅行车市场
那么，一汽大众率先推出的高尔夫嘉路，市场销量又如何呢？ 从目前未公开的销量来看，高尔夫嘉路的意义或许不在于销量，而在于深耕国内旅行车市场，为C-TREK威菱铺路。 未来迟早，旅行车市场可能会火爆。 届时，将是Golf.Jialv和C-TREK.Weiling创造神话的故事。
但从目前的市场环境来看，高尔夫嘉旅和C-TREK威菱的市场表现不会太好。 毕竟在中国买旅行车需要情怀和丰富的人民币。 进口高尔夫旅行版售价为23.08万元至27.96万元，国产高尔夫嘉路则将价格下调至13.19万元至19.79万元。 如果国产C-TREK威菱的价格适中的话，销量可能还勉强过得去。 随着汽车消费市场的成熟，旅行车的价格越来越实惠，旅行车市场的未来肯定会比现在更好。
旅行车需培育消费者情绪
小编的一位欧洲留学归来的亲戚在换车时首先向我咨询购买英菲尼迪Q50L的事情。 最终，他以市场价29.98万元购买了一辆1.4T大众进口蔚蓝。 确实，在国内能花近30万元购买旅行车的消费者不仅有钱，而且有感情。
目前，曾经国产的旅行车都已经死了，一汽大众率先推出了高尔夫、嘉旅，填补了国产旅行车的市场空白，随后又推出了C-TREK·威菱旅行，这在国内旅行车市场上并不多见。 模特很容易获得形象和知名度，但销量会怎样呢？ 很难说。
旅行车和家庭MPV是两个世界
但奇怪的是，国产MPV在中国却很受欢迎。 文具以5座车型为主。 在家用MPV领域，宝骏730、欧尚、风行S500、大众途安不一定是最畅销的国产旅行车。 旅行车和家用MPV为何相互矛盾？
首先，从价格上来看，国产旅行车的价格相对较高。 过去旅行车也有富康、赛欧SRV等平价车型，但当时旅行车市场环境还不成熟。 现在的家用MPV价格实惠，价格在5万到10万元之间。 但国内旅行车的价格较高，导致在不成熟的市场环境下，旅行车销量低迷。
其次，从实用角度来说，旅行车虽然很实用，但空间却不如家用MPV。 尤其是车身长宽高与家用MPV还有一定差距。 毕竟大多数旅行车还是设计为5座轿车，而家用MPV则采用7座设计，不仅可以多容纳两个人，而且在乘坐时后备箱空间也不比旅行车小。第三排座椅折叠后可容纳5人。 。
轮胎松动、路况改善给旅行车带来机遇
最后，随着二胎政策的全面放开，7座家庭MPV和SUV开始流行。 但二胎政策放开能否给旅行车带来春天呢？ 由于该旅行车是在原来轿车的基础上设计的，所以仍然采用5座设计，这给两个孩子、两对夫妇和双方父母等6口人的家庭使用5座旅行车带来不便去旅行。
总之，国内的路况越来越好，甚至西藏、青海、新疆等偏远地区的路况也越来越好。 自驾游没有必要开SUV。 这为旅行车在全国畅行无阻带来了良好的路况。 路况好能否为国内旅行车市场培育下一次消费环境？ 至少现在很难。
