在汽车爱好者的圈子里，有一种比较小众的车型，叫做“Crock”。 该名称来源于车型英文名的音译。 “Crock”也是旅行车（Wagon）。 它的车身修长，与汽车非常相似。 唯一的区别是行李箱。 我们可以这样想象：把汽车后备箱抬高，就变成了旅行车。 你也可以这样想象：将掀背车的后部延长变成旅行车。
通过与轿车、掀背车的简单对比可以发现，旅行车在空间方面具有一定的优势，用于装载出行的衣物设备，所以称其为旅行车更为合适。 得益于空间优势，确实更适合出行。 正是因为底盘高度与轿车相近，所以它的操控性与轿车基本相同，舒适度也与轿车相差无几。 基本上相当于一辆空间更大的汽车。
与此功能非常相似的是SUV。 SUV因其空间大、通过性好而广受汽车爱好者的喜爱，成为了很多汽车爱好者的第一辆车。 旅行车也有较大的空间，但总体来说，其通过性不如SUV。 那么是什么让旅行车如此小众呢？ 它们与SUV命运不同的唯一原因是它的易用性吗？
历史因素
20世纪90年代，广州标致505和上海大众桑塔纳被誉为国内合资中级轿车市场的两大主力车型，并且都有相应的旅行车版本。 然而，那个时期与现在不同。 对于公众来说，汽车很难获得。 公交车在大街上随处可见，更不用说主要用于居家出行的车型了。
近年来，越来越多的家庭奔向小康生活，一个家庭拥有一辆车已成为常态。 物质生活的丰富也促进了人们对高品质生活的追求，比如周末郊游、长假旅游。 这个时候，旅行车本可以迎来春天，但SUV的爆发式流行却将其送入了寒冷的秋天，旅行车再次成为了小众车型。
环境因素
SUV市场的蓬勃发展是有原因的。 得益于其良好的通过性，能够更好地承载“诗与远方”。 SUV 可以处理铺装道路，也可以处理非铺装道路。 只要不是越野路，SUV都可以通过。 在城市道路上，使用SUV在路边寻找停车位是很常见的。
反过来看旅行车，由于其底盘高度普遍低于SUV，因此更适合在铺装道路上行驶。 如果你想去的地方有困难的山路，那么旅行车就无法带你到达目的地。 相比之下，SUV似乎更符合当代人的需求。 它们空间大，通过性好，你想要的都有。
经济因素
旅行车不是通过性更好吗？ 不，肯定有。 比如沃尔沃V90、V60、斯巴鲁傲虎等车型的最小离地间隙都超过200毫米，高于大多数SUV的底盘，其通过性自然不逊色于SUV。 不过，这些型号的价格普遍偏高。 比如V90的售价为40万起，V60的售价为26万起。 花了这么多钱你会考虑买旅行车吗？ 恐怕有点困难。
早期的旅行车基本都是进口的，而且大部分不是国产的，所以价格会偏高。 不过，随着小众爱好不再小众，路况逐渐改善，旅行车似乎又迎来了春天。 一汽大众C-TREK威菱、斯柯达明锐旅行版等车型售价10万元，售价5万元。 左右为五菱宝骏310W、一汽骏派CX65等车型。 旅行车的价格与轿车基本相同。 您花在轿车上的钱可以用来购买旅行车。 那么旅行车现在算流行吗？
可以参考C-TREK威灵的销量。 上市初期月销量可达7000辆。 当时这款车型很受欢迎，但现在销量持平。 轿车市场的热门车型，如东风日产轩逸，上市初期可实现3万辆的销量，而热门SUV车型，如哈弗H6，年销量超过2万辆。 通过对比我们可以发现，虽然有人购买旅行车，但并不多。
如今的旅行车只能说是“小爆款”，不能说是“大爆款”。 造成这种情况的原因可能只有一个，那就是消费观念的差异。 正如它的名字一样，旅行车不就是用来旅行的吗？ 你不会用它来进行商务接待，而且对于日常通勤来说听起来有点奇怪。 然而，当我们都开始接受旅行车并形成一种趋势时，旅行车很可能就会流行起来！
