大家好，今天给大家分享“我开的是一辆皇冠3，一辆丰田雷凌，要价137793元，店主说了实话。”
丰田雷凌的性价比如何？
现在使用起来，感觉雷凌的配置确实非常丰富，比如无钥匙进入、自动驻车、自动大灯等等，用起来都非常方便。 由于工作需要，我经常开车去跑业务、见客户，每天行驶几十公里到一百多公里不等。 你可以说我一直在路上。 虽然很辛苦，但我还是想更加努力。 但总是很开心。
观智3有什么好处？
老实说，在这个价位上，全智3确实很划算。 同价位，应该没有比全智3性价比更高的了。外观百看不厌，高端内饰简洁实用，而且虽然有些联网功能不太好，比如胎压监测不准确，导航不好用，聊胜于无，氙气大灯，还有电动座椅加热。
购车经历：
首先我们来看看丰田雷凌的动力。 我买这辆车的原因是我需要一辆家庭代步车。 我也对它的威力做好了心理准备。 116马力被认为是紧凑型轿车中最低的。 如果你不猛烈驾驶就足够了。 我觉得既然用了cvt，不如直接采用这个变速箱的特点，而不是追求运动化的换挡。 威力还不错。 毕竟车就这么大了。 上下车、上下班，不要追求100米的速度。 它一定很快，它是一辆城市代步车。 由于丰田的混动系统比较成熟，也相当省油，所以我没有开启超过4.3的数字。 最低的时候是3.6，后来达到了4.3。 如果工作时间正常交通状况繁忙，请勿超过此数量。 。
与全智3相比，动力回馈感很强，加速也很快。 1.6t绝对方便。 说实话，我第一次拿到车的时候还是个新手，并没有买回来参加比赛。 相当于加速线性，推背感没那么强。 尤其是在县道上遇到大卡车时，一定要保持足够的超车距离，并希望通过更大的动力来增加T。 燃油表显示7.7升，城市街道和省道实际油耗9升，高速公路7升，综合油耗8升。
看看丰田雷凌的控制系统，人们确实对雷凌的操控性能非常有信心，而且车辆小巧紧凑。 40 码转弯似乎很容易。 当经过颠簸路段或者急转弯时，汽车的姿态仍然会比较稳定，让你驾驶充满信心。 雷凌还具有车道保持和主动制动功能，大大提高了行驶时的安全性。 舒适度分为两部分。 再看减震，特别好。 也就是说，在高速公路上行驶时，噪音有点大，感觉有点被囚禁。 总体评价是它的舒适度还可以，主要是我觉得这是座椅包的设计给它加分的。
再次打开观智3，车子操控起来很轻松，不费力气。 急转弯时，驾驶员会感觉到车身的反应，而不会感到失控。 当路面达到冰点时，3号会主动提醒您小心驾驶。 过弯加速，有赛车的感觉。 我无法舒服地把它放在大腿上，前后座都很硬，我想杀死它。 舒适性不会感觉到直悬架和独立悬架的区别，并且经过精心调校，适合家庭使用。 是的，车辆隔音效果更好，长途驾驶更舒适。 第二排空间足够，问题是套件太低，一排可以期待长途旅行后的体验。
走进丰田雷凌，内饰也是一大亮点。 而且它还有语音控制，可以控制空调、导航等非常方便的东西。 构造很简单，编织布包裹，工艺和工艺尚可。 后排没有空调出风口，有点不合理。 从家庭代步车的角度来看，日常使用还是足够的。 而且座垫的高度也很完美。 坐在上面，让双脚自然落入到位，无需向前伸展。 轩逸，最后一行无法翻转，被排除。 后备箱空间中等大小，适合家庭出行，后备箱空间也足够，总体令人满意。
从观致3的内饰来看，整体内饰设计比较简洁明朗，是我个人比较喜欢的。 导航和多媒体功能比较齐全，倒车影视很清晰，车机智能互联也很方便。 制造工艺仍需改进。 连接部位的间隙不均匀。 附件毛刺仍然可见，但可以接受。 内饰简洁整洁，新车基本没有异味，现在也没有任何异常声音。 空间绝对足以满足一家人的需求。 空间还算充足，调整驾驶位置的时候我就有了线索。 左边的储物盒恰好是一包纸巾，设计师对它非常照顾。 后备箱空间，同事郎毅说比他小一点，但我觉得比他大。
笔记：
说实话，对于丰田雷凌来说，这款车的特点很多，质量也让人放心。 外观也很漂亮，空间合适。 不过我觉得车辆本身的性能还是不错的。 是的，整体水平极高。 对于观致3来说，空间、动力、外观、操控、安全都正是我对他的期望，但这应该是她的挫败感。 每当她低速奔跑时，她总感觉自己走路都在颤抖。 那么，您对于两款市场驱动的丰田雷凌和观智3有何看法呢？
