被问到谁不喜欢旅游，恐怕人数极少，开车开启一场说走就走的旅行，对好多人来讲都乐意，只是或许没时间，而一到长假，有那么多的人自驾出去游玩，这背后体现出中国人依旧是喜欢自驾游的，然而有那么多人喜欢自驾游，为何却不喜欢开旅行车自驾呢 ？
中国人不喜欢旅行车的尾部设计
在中国，广州标致505SW停产了，桑塔纳旅行款停产了，赛欧旅行版停产了，菲亚特周末风停产了，马自达Wagon停产了，凯越旅行款停产了，骏捷Wagon停产了，大众蔚领也停产了，没有逃脱停产命运的旅行车。以在华品牌溢价能力最强的大众蔚领为例，2020年9月总批售2辆，2020年前9整个月一共批售3988辆。
这是事实，中国人不喜欢旅行车！这为事实，中国人喜欢旅行！中国人喜欢自驾游，宁愿驾驶轿车，也不选择开旅行车，为何？因为中国人不可能每日都旅行，三厢轿车在日常使用时看着更具观赏性，有面子。旅行车的尾部设计，不符合中国人驾车的审美理念，总感觉旅行车的尾部极为难看。
曾经不发达时道路差让人买车就想买SUV
旅行车具备轿车特点，操控性挺不错，它有轿车、MPV以及SUV都没有的大后背箱，旅行时能装不少行李。国产旅行车品牌里力最强的蔚领，行李箱容积高达589L，很多SUV尾箱没法与之相比。而且SUV底盘高，过弯时车身的稳定性远不如旅行车 。
当然啦，旅行车存在着不太美观这样的不足之处，并且它的通过性也比不上SUV。如今呢，SUV之所以会掀起热潮，是由于好多人认为SUV的通过性高，其驾驶视野也高，能够看得更远。再加上曾经中国的道路基建还没能跟得上，在自驾游前往郊区时会碰到一些非铺装路面，路况并非良好，所以好多人一直停留在以前那种烂路较多，自驾旅行非得开SUV才能够通过的老旧观念中。于是呀，这就造就了SUV的热销局面。
当下，中国这个被称作基建狂魔的国家，把全国的道路修缮得相当不错呢，除了那些没有路的地方不会去肆意妄为，实际上开着轿车就能够在全国进行自驾游了。中国的道路状况是越来越好了，然而旅行车的命运却是越来越糟糕了。甚至就连在华品牌溢价能力那么突出显得过分强大的大众旅行车，从桑塔纳旅行车一直到蔚领，竟然都停止生产了，难道这都是因为生不逢时的缘故吗？
不管贵还是便宜国产旅行车都卖不动
蔚领的走向终结，和中国旅行车市场存在一定关联，并且还和产品自身的能力有关，2020款蔚领配备1.5L自然吸气发动机，其售价处于12.59万元至14.97万元之间，老款车型中的搭载1.4T发动机的旗舰型售价甚至高达15.89万元，这般价格可不便宜，毕竟去购置一辆销量高的中国品牌紧凑型SUV，难道不是通过性能更好、动力更为强劲，而且也更具吸引力嘛！
蔚领旅行车卖不动，终端经销商大幅降价后，还是卖不动，这是因为1.5L动力弱，长途自驾旅游时开车没劲，超车更是困难。就质量而言，蔚领除了后备箱易烤糊引发行李自燃外，没啥大质量问题，蔚领卖不动，根本原因是旅行车市场份额小，不被中国消费者认可。
