并不是每一个人都怀揣着拥有一排白色栅栏的梦想，有些人所期盼的是开阔的道路，是壮丽的山景，是一个能够随心所欲的家。不管您是在沿着海岸追寻日落，还是于沙漠平原上醒来去迎接日出，合适的座驾都能够把梦想转变为现实。
但也不是说所有的厢式货车以及露营车设计就是完全相同的样子。有的车型侧重于那种粗狂的越野性能表现，有的则着重于舒适的内饰方面，另外还有一些车型是将两者巧妙地进行了融合，就好像是专门为游牧民而给游牧民打造出来的样子。
所以，不管您是打算周末外出休假，还是准备全职开启行程，这五款车都是终极意义上的公路旅行车辆，它们之中的每一款，都能够给过房车生活的群体以及进行长途冒险的人，提供某些独特的事物。
当您听闻“公路生活”这个表述时，首先在脑海中浮现的或许并非丰田 Sienna，不过，便是这款厢式货车依靠它自身具备的耐用性、可靠性以及整体呈现出的可信赖性，从而收获了不错的声誉 。
从二十世纪九十年代末期的老款车型起，到当下最新的全轮驱动混合动力版本，Sienna 在那些房车生活爱好者里，在冒险爱好者之人中，渐渐受到了欢迎。
2022年起就开始提供Woodland Edition这件事，丰田是注意到了那种日益增长的兴趣的，此版本把小型货车进行了重新设计，使其变得更像具备更大离地间隙以及电子按需AWD的SUV。
即便升力并非很大，呈现为仅有0.6英寸的状况，然而当你迈出人迹罕至的道路之时，其每一点都是具备帮助作用的。
伍德兰的别的功能涵盖有着横杆的车顶行李架，拥有1200瓦的JBL音响系统，还有能够满足多数家用电子产品需要的交流电源插座。
更具吸引力之处在于，每当 Woodland Edition 售出一辆，丰田便会给国家环境教育基金 (NEEF) 捐赠 250 美元。
有一款名为 Sienna 的产品，一款提供混合动力版本，且该混合动力版本配备 AWD，其综合油耗数值达到令人印象深刻的 35 英里/加仑。
后排座椅能够放平达到地板位置，从而提供出更多的空间以及实用功能，它的内饰设计在偏向奢华方面更为突出，进而为长途旅行给予卓越的舒适体验。
如若您并非打算耗费50,000美元去购置新款AWD Sienna，那么您将会满心欢喜地知悉市面上蕴藏着诸多老款车型，并且其价格可要低廉许多。
入门成本较低，这意味着，您能够把更多的预算，用于去定制内饰，以此来满足您的旅行需求句号。
纵使Sienna的越野能力兴许还不比得上SUV，然而它所面临的路况可绝不仅仅局限于铺装路面。有一些售后市场公司，专门针对这些厢式货车，提供升降套件，从而让其能够去安装更大的全地形轮胎。
此次升级，扩展了您的旅行选择，使您能够抵达，以前没办法到达的，步道起点，皮划艇地点，以及离网露营地。
正因为它有着历经长久检验的可信赖性，宽敞且具备灵活性的内部空间，还有丰富多样的舒适功能，这使得 Sienna 变成了任何一个打算开启长途冒险旅程之人的出色选择。
现今，福特Transit Connect在北美推出了第二代，它属于一款出色的小型货车，并且能够轻易兼作高性能旅行车。要是这份榜单里存在任何能够用“运动型”去形容的车型，那么Transit Connect无疑会吸引那些热衷于驾驶的人士。
它具有的操控性，比你所想象的情形还要好，虽说它没办法跟跑车去相媲美，然而它依旧能够带来令人愉快的驾驶体验。
这些货车，具备在工厂配置后座或者窗户的能力，所以，它们给任何一个渴望享受货车生活方式的人，提供了堪称理想的空白画布。
于2009年首度进入美国市场的Transit Connect ，即便早期版本已在欧洲售卖，那些厢式货车极易买到二手的，并且价格一般颇为实惠。
有一个限制较为明显，那就是福特所生产的车辆都是前轮驱动的，所以这些车辆对于铺砌好的道路或者轻型土路而言是最为适配的。
要是您打算主要经由高速公路以及交通状况繁杂、车辆往来频繁的路线前行，那么Transit Connect可是一款极为出色、能便利广大民众出行的平台。
第二代车型，其生产时间跨度为2014年和2023年呐，它能提供两种不一样的长度呢。长轴距版，特别契合那些一心追求更具宽敞感的厢式货车生活感受体验的人士哟 。
有另外一些公司，把这些厢式货车改装成露营车，这里面包含总部在俄勒冈州波特兰市的Ursa Minor，它们专门针对2014年及之后的Transit Connect长轴距车型，提供弹出式顶篷露营车版本。
所有的Transit Connect都配备了高效的四缸发动机，老款的车型装载的是2.5升自然吸气发动机，新款的车型有可能配备2.5升或者2.0升发动机，目的在于提升性能。
EcoBoost涡轮增压发动机，其排量为1.6升，曾经有过短暂上市的情况，不过产量是极为有限的。这类发动机呢，速度方面表现并不突出，不过跟大型厢式货车相比较而言，它们的确助力降低燃油成本呀。
福顺连接具备实用性，拥有引人入胜的驾驶动态表现，有着广泛的普及性特征，是旅途生活的理想平台。另外，依靠福特庞大的经销商网络支撑，采购零件通常会更加轻松便捷，寻找服务往往也会更加容易便利 。
福特于近期宣告，会在美国进口Transit Connect这件事上，于2023年年底之前停止，不过呢这种货车在欧洲以及其余市场的销售将会持续 。
首次上市于20世纪60年代的三菱得利卡，名字由“送货”与“汽车”两个词组合而成。不过，直到1986年得利卡星型旅行车出现，它才获得标志性探险车的赞誉。
尽管Star Wagon从来没有在北美正式开展售卖活动，不过它把基于轿车的一体式车身跟坚固的四轮驱动系统（其中涵盖低速齿轮组）组合到一块儿，致使它具备令人印象深刻的越野能力，进而让它成为一款真正的全能型车辆 。
拥有多种让人惊叹车型的 Delica 系列，其中部分车型有低顶的，有高顶的，有玻璃顶版本的，有寒冷天气适用的 Chamonix 版本，有带保险杠的货车款式，有长椅配置的类型，有安装船长椅的样式，甚至还有内置 12V 冷却器的情况。
在1994年，Delica Space Gear首次登场之际，它运用了更为圆润、更具现代感的小型货车外观样式，然而却留存下了越野强度以及模块化内饰设置。
这些车型给出了好些动力系统，涵盖汽油发动机以及涡轮增压柴油发动机。虽说星际旅行车的速度比较迟缓，不过它们能够以每小时六十五英里的速度巡航，只是达成这个速度得要有些耐心才行。
1994年往后问世的Space Gear车型，配置了更强劲的选择，比如3.0L V6或者2.8L涡轮增压柴油发动机，这让高速公路驾驶变得更为轻松，。
在美国，Delica虽从未正式售卖，但其拥有至少25年历史，能合法进口，还能在多数州注册，只是缅因州和罗德岛州目前除外。
它有着宽敞的内部空间，具备强劲的动力传动系统，有全球可用性，所以它成为旅途中生活的人们的绝佳选择。
不妨这么讲，称得上理想的那种配置条件下选取的是，在1994年这个时间节点或者比该时间更往后的Delica Space Gear，它有着配备2.8L涡轮增压柴油发动机作为供能装置的情况，并且有着高车顶这样的类型特征，同时具备长轴距这样的轴距特性。
尽管如此，要是拥有一辆面向外国市场的汽车，那还是存在一些得留意的地方。比如说，外国市场的汽车零部件供应，不像国产货车那般顺畅 。
然而，在加拿大，有商店存在，那里 Delica 合法进口时间已超过15年，在这样的商店中，通常会有您所需要的零件。
部分部件，像刹车片和后转子，能与在美国售卖的三菱 Montero 的零件相互替换。对众多爱好者而言，拥有 Delica 的优势远超任何不足，这致使这种别具一格的货车深受全球陆路旅行者的青睐。
事实上，有一款 1994 款 Delica Space Gear 是我个人所拥有的，其样式如上图所示，在此之前，我还曾拥有一款白色的 1989 款 Delica Star Wagon，该车是在这里展示的。
毫无疑问，大众Vanagon确实称得上实实在在的经典之作，它有两驱和四驱这两种配置，四驱车型称作Syncros，Vanagon是一款具有传奇色彩的小型货车，它的血统能追溯到最开始的Microbus，也就是小型货车领域的先驱 。
即便“房车生活”尚未成为主流概念，人们已然对其心生喜欢情绪，在这之前就已如此 。
在过去的几十年当中，Vanagon始终都极为深受来自全球各地旅行者的喜欢，四驱Syncro版本，特别是定制版本，凭借其卓越出色的越野性能以及豪华的露营式内饰而受到了极其广泛的追捧，其售价高达7万美元。
若是配备了如同 Westfalia 那般的弹出式顶篷露营车，它们所具备的价值便会更高。历经多年，数量众多的 Vanagon 已然被改装成能够上路行驶的探险车，其中，Westfalia 改装车乃是最具代表性的。
就算是2WD车型，虽说缺少四轮驱动，然而鉴于其出色的业绩记载以及强大的售后市场生态体系，价钱依旧高昂。
虽说Vanagon或许比不了某些日本厢式货车那般可靠，然而它们具备别样的粗犷魅力以及多功能性。在本文所介绍的悉数车型当中，Vanagon堪称是有着最为丰富历史的车型，不管是身为常住居民，又或是公路旅行者，它都曾是他们的家 。
依据您所处的那个地区，您能够察觉到跨度超20年的车型是有可供挑选的情形的，并且是配备着各式各样发动机选项的 。
全球Vanagon车主社区极为忠诚，频繁极度渴望帮其他有需求车主，然而性能并非他们的强项 。
对于那些有着更大动力渴望的人而言，众多爱好者将原本的大众发动机替换成了现代斯巴鲁发动机，从而给这些堪称经典的德国货车给予了极为迫切需要的性能升级。
Vanagon 在“微型货车”这个词被现代语境界定之前，就已然是深受喜爱的经典车型了。要是说哪一款车能够象征微型货车在道路上的那种精神，那肯定就是 Vanagon 。
最近，我获得了一种幸运，花费了一周的时间，对新款克莱斯勒 Pacifica Hybrid 进行了试驾，我必须得承认，它的那种出色以及精致，让我感到十分震惊 。
我打小就驾驶着八十年代中期的道奇Voyager，还有九十年代的克莱斯勒Town & Country，在1994年从明尼苏达州启程开往墨西哥城，一路上伴着它成长。我能够确切地讲，这与那些带着仿木面板以及俗气轮毂盖的老款克莱斯勒厢式货车全然不同。Pacifica绝对是一款名副其实的公路旅行座驾！
自 2017 年上市以来的现款 Pacifica，能提供卓越的舒适性与便利性。和丰田 Sienna 相同，Pacifica 的后排座椅能够整齐地折叠进地板内。
通过将中间那一排的船长椅给移除掉，车厢进而变成了一个极大的空间，这个空间特别适宜露营，适宜放松，适宜小型货车生活者所需做的任何别的事情 。
我将座椅拆卸下来，展开一个双层睡袋，空间对放置我全部装备而言仍有余裕，我甚而能借助前排头枕上的显示器去观看电视或者玩游戏。
于我的混合动力车型之上的全景玻璃车顶，这是一项额外的好处，它极为适合在夜间的时候去观星。
更别提，前排座椅具备加热、通风之功能呢，而且舒适程度极高。再加之顶级的信息娱乐系统，你便能够拥有一辆性能超棒的小型货车。
我驾驶Pacifica的时长越久，我便越发能够想象，只要配置合乎要求的内饰布置，它就能够轻易成为一辆全年无休的旅行车。
即使并未拥有那些花哨的构造，它依旧能够在连接城市之间的高速公路之上轻松地行驶，并且还能够提供这般高程度的舒适度，以至于就算是进行长途的驾驶，也不会让人感觉到哪怕一丝一毫的疲劳。
另外，混合动力版车型的油耗达到了82 MPGe ，单纯依靠汽油行驶的情况下，油耗大概是30 mpg ，这是相当不错的 。要是您有全轮驱动的需求 ，那么Pacifica也是个值得考虑的选择它配备的是3.6升V6发动机 ，能够输出287马力 。
尽管它在燃油效率方面无法与混合动力车型相媲美，然而四驱车型却借由其强悍的性能将这一不足给弥补了起来。确实是这样，你甚至能够去安装适度的升降套件用以增加离地的间隙，此后还可以安装尺寸更大的轮胎。
克莱斯勒助力开创了现代小型货车，于驾驶新款 Pacifica 之后，明显可知他们依旧晓得怎样引领潮流。
