今天下午，东航集团董事长、党委书记刘绍勇来到杭州，与阿里巴巴集团首席执行官张勇共同见证东航与阿里巴巴集团新战略合作协议的签署。 出席签约仪式的还有东航客运营销和物流领域。 其他领导人的。
一个是每年运送旅客超过1亿人次的中国三大国有航空集团之一，另一个是每月活跃移动用户超过5亿的互联网平台。 两人又会擦出怎样的火花呢？ 我们先来看看官方发布的信息是怎么说的：
东航集团与阿里巴巴集团将本着“战略合作、互利共赢”的原则建立长期战略合作伙伴关系，充分挖掘和发挥双方核心资源优势，实现业务互补、一体化联动发展，突出优势叠加的协同效应。 ，积极培育新的利润增长点。
双方将重点在会员服务、产品营销、商旅业务、金融服务、信息技术服务、物流服务等方面开展深入合作，实现共同发展。
东航集团旗下中国东方航空股份有限公司运营的“东方万里行”会员体系将与天猫、淘宝平台的88会员体系以及飞猪平台的飞猪会员体系进行权益共享，共同推广会员发展； 双方将共同研究东航与飞猪的合作关系，飞猪将开展更深入的营销合作，以客户为中心，提供订票后服务、会员权益、新航线产品等增值服务和产品； 双方将通过云计算信息技术合作，共同探索基于互联网的信息系统部署。 、风控技术解决方案、共创模型共同研究行业未来发展趋势，在人工智能、机器学习、航线票价算法优化、智能客服等领域开展全面合作。
看来这是一份涉及阿里巴巴集团多个业务线的合作协议，至少包括飞猪、天猫、蚂蚁金服、阿里商旅、阿里云、菜鸟等。 尤其值得关注的是与在线旅游平台飞猪的合作（据说是本次合作的主要协调方），这将涉及会员体系、旗舰店升级等多个方面。
例如，在会员服务方面，飞猪表示，将与天猫合作，率先打通阿里巴巴88会员、飞猪会员、东航会员体系，推动三方会员体系发展，实现会员权利共享。
同时，双方还将探讨帮助东航更好地为用户提供预订后服务、会员权益、新航线/产品/营销活动内容、配套销售等增值服务和产品，并探讨研究协助东航处理异常航班服务的可行性，提高异常航班的服务水平和处理效率。
东航和飞猪并未详细说明如何开放会员体系。 这里可以先看一下今年飞猪和万豪达成的类似合作，不过双方的合作是以成立合资公司为基础的。
今年8月7日，阿里巴巴集团与万豪国际酒店集团达成全面战略合作。 双方将通过技术系统和优势资源对接，成立合资公司，运营飞猪万豪旗舰店、万豪中文官网、万豪无线中文App。 。 未来，消费者通过飞猪、淘宝或天猫在万豪旗舰店预订酒店，将享受与万豪官网同等权益，并获得双向积分。 未来积分可以互换，会有更多方向性的平权。
更重要的是，通过此次合作，万豪的“万豪礼赏计划”、丽思卡尔顿礼赏计划、SPG（喜达屋优先宾客计划）将与阿里巴巴“88会员”系统全面互通。 阿里巴巴“88会员”或飞猪F3会员淘气积分分别大于2500或1000，可直接申请成为万豪金卡或银卡会员。 去年双11期间，飞猪和万豪的会员体系已经开始互操作。 飞猪会员达到一定等级即可成为万豪金卡/银卡会员。
如果东航和飞猪/淘宝的会员体系真的能像万豪一样打通，相当于三个会员达到1+1+1=3的效果。 同时，由于共享会员制度，福利和含金量会更强，可以吸引更多的会员。 如果飞猪陆续实现与更多航空公司共享会员权益，则相当于突破了各航空公司的会员壁垒，成为整合者。 这是任何航空公司都做不到的。
东航与阿里巴巴的一份合作协议，也让我们想起一年前的另一场“联姻”。
2016年4月21日，东航集团与携程在上海签署战略合作框架协议。 双方及其下属各级控股投资公司将在业务合作、股权合作、资本市场合作等领域开展全方位合作。 【审查：】
一年多过去了。 东航与携程的恋情进展如何？ 至少从股价来看，携程是有浮盈的。 （东航周四收盘价为7.95元，携程当时股价为6.44元。）
根据携程股东航石市值计算，携程持有东航股份约3%。 当时，携程表示，计划继续增持至10%，以获得董事会席位。
不过，据航空旅游圈获悉的最新消息，携程至今并未增持更多东航股份，自然也没有获得东航董事会观察员席位。
那么，实际的业务合作又如何呢？ 【审查：】
据东航2017年半年度报告披露的信息，公司与携程进一步深化“航空+互联网”合作新模式内涵，开展联合营销、数据共享、产品共享等多层次业务合作。研究与开发、客户服务和积分兑换。
看来，目前的业务合作还没有涉及到像东航优先成为携程旅行产品供应商这样真正的“紧密合作”，这更让其他航空公司和同行感到担忧。 东航的机票产品和旅行套餐优先在携程展示。
毕竟对于OTA来说，最重要的是保持中立的销售立场。 如果他们因为资本关系而青睐某一家公司，甚至可能会迎来其他合作伙伴（阿里巴巴、同程等）的发展机会。
同时我们可以看到东航的直销比例还在不断增加。 东航2017年中期报告显示，今年上半年，东航直销收入同比增长29.4%，直销收入占比同比提升9.4个百分点。 当然，直销收入还包括携程、飞猪等平台的旗舰店销售。
那么，与携程交往一年后，与阿里巴巴（尤其是飞猪）携手，会对行业及相关利益相关者产生怎样的影响？
首先，用东航一位高管的话说，“合作越多越好”。 我们以飞猪与春秋合作的一些进展作为参考。
去年此时，飞猪与春秋签署了战略合作协议。 双方将依托各自优势资源，在机票业务、目的地业务、会员及积分服务、云计算与大数据、支付与信用等领域开展合作，全面深入的合作期待与东航飞猪签署的协议有些类似。 【审查：】
这是阿里巴巴在线旅游平台与中国最大的低成本航空公司和旅游集团之间的合作，此前该集团强调建立自己的直销能力。 一年后，双方合作取得的实质性进展也值得业内竞争对手关注。
首先，在机票销售方面，当时双方的协议规定，春秋航空将在飞猪平台上实行多舱位销售，部分舱位希望有较强的价格优势。 春秋航空飞猪旗舰店还将独家推出行李选座、餐食、保险、贵宾室、wifi、酒店、机场接送、旅游产品、打印行程单等全品类辅助项目，并支持一次性和二次购买。
目前的实际情况是，春秋依然会维持官网最优惠的价格。 除了卖机票之外，飞猪旗舰店还提供在线行李收费服务。 其他配套项目尚未涉及。 目前尚未看到，阿里巴巴有望通过深度合作、搭建生态平台，获得其他竞争对手和OTA所没有的春秋低舱票价。
其次，在会员体系方面，当时双方的协议规定，阿里巴巴与春秋航空开放双方会员体系，盘活用户群体，开展会员权益共享和积分兑换。
现在的实际情况是，双方的会员体系还在探索深度合作，但合作深度“还不够，场景有待加强”。
值得注意的是，在东航与阿里巴巴签约仪式上，阿里巴巴集团CEO张勇也强调了阿里巴巴的数据优势，表示阿里巴巴拥有超过5亿活跃移动用户，覆盖个人和家庭消费场景，全维度场景金融支付场景、度假场景、B2B场景等数据，结合强大的数据分析和技术能力，可以帮助东航提高效率，共同依靠大数据服务用户。
确实，拥有超过5亿的活跃用户，强大的用户流量基础和数据基础，以及清晰准确的用户画像，是航空公司营销部门近年来最希望获得的。 然而，数据开放到什么程度呢？ 其实，这也取决于阿里巴巴内部对用户数据的开放程度。
您如何看待东航和携程/阿里巴巴等航空公司之间的竞争？ 欢迎在文末留言：）
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