东奔南走 | 游记 · 衢州游记 02:登江郎奇峰赏丹霞胜景游仙霞古道观雄关英姿

2023-09-06 15:03:27 浏览：64 作者：管理员

衢州第二天，我们驱车从江山出发，前往世界自然遗产江郎山，下午则钻进保安乡，探访千年古道上的仙霞关，最后前往廿八都古镇。

江郎山

丹霞奇峰三爿石危言绝壁一线天

江郎山之“奇”，主要在“三爿石”。这是三座高耸的柱状山峰，形态陡直，巍然挺立有三百余米，再加上其下山岭，海拔约820m，在景区大门外老远望去就极具气势。相邻山峰之间狭窄的缝隙如同刀切斧劈，似乎是巨人力量的体现，又像是神仙留下的佳作，而实为大自然的鬼斧神工。在沉积、构造抬升、裂隙发育、崩塌等地质过程的促进下，最终形成这样的奇观。

地协旗帜展示

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得益于住得近、租了车、起得早，在繁忙的节假日也逃过排队。刚一进山，乘坐的观光中巴车在盘山公路上颠簸着、扭曲着，在一大早游览开始之前就让游客刺激了一把。而随着观光车停在半山腰，身处“三爿石”底部的我们，可以近距离地观察山峰的细节。虽然当天是晴天，但前几天下过雨，岩壁显得非常湿润，有的甚至在不断滴水。不难想象，正是水在石中缓慢下渗，渐渐滴落，才促成了“三爿石”在溶蚀下形成，也加速了“会仙岩”这样向内扁平凹陷的洞穴的形成。于此同时，水还滋润了岩壁上许多的苔藓、地衣、蕨类和开花植物，它们依靠着仅有的一点土壤，面朝阳光，恣意生长，活出了自己想要的模样。

有山的地方就会有寺庙

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在岩层中行进

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到了山峰之间的缝隙中，才明白什么叫真正的“一线天”。长数百米、高数百米，而宽却仅有3-5m的狭缝，确实给人以极大的震撼。行走其中的台阶上，无论是向前看顶端的平台，还是向后看山脚的田野，都好像压缩成了视线尽头的一个点；而视野的绝大部分都被粗糙的岩石占据，这不仅给人一种视觉上的压迫感，而且带来一种崖壁岩石剥落地面的担忧。因此，还是不宜太久逗留，我们径直地往山上走去。

一线天的两侧

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于一线天顶端，可见通向“三爿石”之一——朗峰顶端的台阶。由于这座山峰侧壁的坡度有80多度，几乎垂直，所以台阶只能紧紧贴着岩壁，以“之”字形曲折上升。尽管景区已经修建了足够坚固的铁栏杆保障安全，但狭窄的山路只能单向通行无法原路折返，再望着数百米的垂直高度，确实给人带来不少心理上的挑战。但是，这些并不重要——这么一座看上去如此陡峭和险峻的山峰，竟然能够由我们这些普通人登顶，这就已经足够吸引人了。经过一个小时的攀登，山前盆地中星罗棋布的村庄，以及周边的群山，此时都尽收眼底，如同手摸天穹之顶，可以一览众山之小。

向山顶进发

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丘陵间星罗棋布的乡村

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农光互补电站和色彩艳丽的自建房

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十二时许下到山底，这时景区已经要求停止入园了，不得不感慨我们的幸运。“世界自然遗产”的石碑，静静地站在草坪上，似乎想永远守护着远处的“三爿石”。然而，如此丹霞地貌本身就是千万年来侵蚀而形成，而在几千万年后，又难以逃脱被侵蚀而逐渐消失的命运。无论是有生命的人类、动植物，还是无生命的山峰，在特定的时间尺度下，都会不可避免地变迁吧。

世界遗产碑和三爿石的合影

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仙霞关

曾经一夫当关万夫莫开如今茂林为友山泉为伴

在山脚农家乐用餐后，我们沿205国道、保安线一路南行，盆地逐渐变窄，到了公路的尽头，则是仙霞关所在的仙霞古道。唐宋以来，随着经济中心的南移，浙江、福建逐渐发展起来，然而连绵的山岭，成了浙闽沟通的阻碍。仙霞古道，作为沟通钱塘江水系和闽江水系的路上通道，其历史相传可追溯到晚唐黄巢起义之时，而在宋朝、明清均有修缮，被称为“两浙之锁钥，浙闽之咽喉”。然而到了近现代，随着公路运输的发展，仙霞古道逐渐人烟寥落，成为访古探幽之所。

在山林中的仙霞古道

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古道由大卵石铺成，两边茂盛的竹林，欢快的溪水，以及悠悠的鸟鸣，确实给人以一种清幽之感。沿路行进不久，一座关隘横亘眼前，这就是仙霞一关。其于地势变窄之处而建，横亘两侧山坡之间，直到看见它，才真正让人体会到什么是“一夫当关，万夫莫开“。然而，如今关下铁门已经不存，斑驳的墙上留存有朝外的枪洞，却再也没有拿着刀枪长矛的士兵把守或通过了。站在关上，望着关下的道路，尽管我们调动的听觉感官，想听到激烈的战斗声，却只有两侧的水声和树木摩挲的声音了。

仙霞一关，关墙不高但形势险要

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仙霞一关之后还有二关、三关、四关。过了一关，古道愈高愈陡，树木苍翠茂密，而溪水更快更急。大段的台阶路，延伸至山林的深处，望不到尽头。由于一关至二关道路难走，加之我们的车还在入口处，遂折返，前往廿八都。离开前，偶然看到两座高大的桥梁，那属于G3京台高速浙江衢州到福建南平的区间。而一转眼，道路就钻进了两端的隧道中。如此便捷快速的公路连接，已经让翻山越岭的古道彻底失去了交通的用途，只有纷至沓来的游客，让古道发挥着旅游的价值。