
愈发实惠的机票价和购车价,以及法定长假的高速免过路费政策,让“说走就走的旅行”不再是奢望,然而工作和生活却把人们崇尚自由的脚步紧紧锁住。
按理说,千百年前的古人不用还房贷、不用“996工作制”,且那时人口稀少、未被开发的美景到处都是,人们应该能够随心所欲地周游四海、一览祖国大好河山,还不用担心景区人挤人,甚至不用买票,让人羡慕吧。
然而事实真的如此吗?
有道是“欲渡黄河冰塞川,将登太行雪满山”,在古代,想来场说走就走的旅行可不容易,连以善于旅行著称的诗仙李白也不免感慨“行路难”。



但真到了必须远行的时候,古人便不似近郊游或今人打包拉杆箱一样操作简单了,必须做足充分的准备。

1
理由要充分。
在古代,真正能踏上远行旅途的人并不多,不是王公贵族,就是文人士子或宗教僧侣,并非普通大众所能为。对古人而言,长途跋涉是完全别样的生活方式,多是不得已为之,而不是单纯的旅行玩耍,所以离别故土外出远行,便有经商、游学、游宦、游方、游猎等理由。

2
仪式得做足。
良辰吉日的选择对出行非常重要。《周易》中有旅卦“旅:小亨,旅贞吉”之说,表明行前需占卜择日,以示凶吉;像《诗经·小雅》所描述“期逝不至,而多为恤。卜筮偕止,会言近止,征夫迩止”,指的则是外出游子占卜归期。
另外古人行前还会“祖道”,即祭祀祖先,后来《汉书》中记载李广利率军出击匈奴之前,“丞相为祖道,送至渭桥”,祖道便延伸为饯别、送行之意了。亲友向即将上路之人设宴饯行,也慢慢成为一种有意义的仪式,“劝君更尽一杯酒,西出阳关无故人”,更为逆旅之人增添了万分豪情。

3
随身之物必须齐备。
在物资匮乏的古代,古人出远门不可能轻装上阵,所携必要之物恐怕非常沉重,这也导致旅途毫无惬意之感。
第一,衣物和药品,行囊中往往要折叠打包厚薄衣物、轻便鞋子,南方人还要带上防雨的蓑衣斗笠;同时准备一些良药如熟艾、大黄、芒硝、甘草等,用于芳香开窍、除秽杀虫。
第二,生米和炊具,实为填饱肚子的刚需,比较讲究的文人还会携带酒器茶盏、文房四宝等。
第三,被褥铺盖,因为古代客栈可能不提供被褥,借宿庙中或乡人之家更难奢望床具,故自带最为保险。虽能御寒保暖,却大大增加了背负的重量。
第四,盘缠,也就是必不可少的路费。古时货币为金、为铜、为银,携带笨重不便,也不安全,故古人上路并不会带多少金银,一路只能节省开销。一旦路费花光,只能就地打工挣钱,挣够了再前往下一个目的地。
第五,通关凭证,不同历史时期称呼不同,无论因公因私离开外出,都要向属地政府申请办理,且千万不能丢失,否则会受到严厉处罚。

我们从晚明著名旅行家徐霞客的一篇《粤西游日记》中,可以清晰了解他为旅行所作的准备。
在游览桂林城边的岩洞之前,他会带点胡饼等干粮,或者在城内饭店买饭吃,一天之内安排好行程,赶在天黑城门关闭前回到住所。
周围稍远的行程,比如从“就日门”出去,渡过漓江,探访辰山的黄鹂岩、青珠洞后,继续向东到矮山,再到尧山、铁峰山、黄金岩,得花上三四天时间,徐霞客一般会携带蔬粮和铺盖,请附近农户或者寺院和尚帮忙做饭,借宿农家或寺院,或者直接在岩洞中过夜。
这便是古代职业旅行家的日常。而那些没有经验、初登旅途的普通人所面临的困难可想而知。还得保持心态健康。
古代旅行多为艰险劳累所摧折,多为相思离绪所牵萦,多为悲辛愁怨所压抑,旅行者如果没有乐观的心态就难以迈出豪健的步履,更难以完成漫漫征途。
或如李白“人分千里外,兴在一杯中”,如杜甫“白日放歌须纵酒,青春作伴好还乡”,以酒作行旅之伴;或喜管弦丝竹,喜女乐酬客,暂时忘却离乡的愁苦;或客舟题咏、驿壁题诗,抒发胸怀交流情感,向后人展示着旅行的悲欢。



做足准备后,上路也不简单。由于我国自古疆域辽阔,地表形态千差万别,造就了古代旅行者多样的旅行方式。、
徒步应该是起源最早也最简单的旅行方式。《山海经》中“夸父与日逐走”的叙述,可能是最早的徒步旅行记录。古人徒步旅行对身体素质和精神耐力都有极大考验。
徐霞客行遍大半个中国,以科学考察为目的,深入深山溶洞、攀登险峻山峰,自然主要靠双脚跋涉,用24年行走了5万公里,导致最后“两足俱废”。他实实在在是用双脚在丈量土地。
骑乘是更高阶的交通形式。《孙膑兵法》中说“易则多其车,险则多其骑”。古人骑乘的工具也较多,马、驴、牛、骆驼等皆有。
“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花”,骑马旅行对古人来说是一种最为快意潇洒的交通行为,但是马匹价格贵,需草料喂养,使用和保养成本高,不是一般旅行者能负担得起。
还有一种备受青睐的出行方式,便是坐船。我国境内大江大河繁多,走水路出行,借风力和水力到达目的地,方便又快捷,也不耽误欣赏沿途风景。
“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”是饱含诗意的交通方式。随着造船技术的成熟和发达,乘风破浪出海远行也发展起来,也便有了海上丝绸之路的开辟和郑和七下西洋的历史壮举。

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