在国内，究竟什么样的人在买进口旅行车？

在中国，什么样的人在购买进口旅行车？ 购买旅行车的不是热爱旅行的人，而是中产阶级和小资产阶级。 这些人毕竟是一小部分人，所以国内旅行车比较紧缺。 畅销书。 以最近进口推出的沃尔沃V90 Cross Country为例。 定位中大型旅行车的V90 Cross Country售价高达44.79万元-55.69万元。 是不是很贵？ 昂贵的！ 东西很稀有，很珍贵！

价格从几万元到几十万元的旅行车在中国已经被彻底淘汰。

如果说进口旅行车太贵的话，大众威菱、凯越旅行车等国产旅行车，甚至自主品牌一汽骏派CX-65都是售价68900-76900元的廉价旅行车，还有宝骏瓦力等10款尚未停产的价值万元的A旅行车。 有便宜的几万元的旅行车，也有几十万元的进口旅行车，但买的人并不多，最终就停产、停售了。 最终只剩下稀有的进口高价旅行车！

车路路小编这几年玩二手车已经三年了。 我经常每个月都会买一辆二手车，因为玩二手车我不会亏多少钱。 有些车甚至可能以同样的价格出售而不赔钱。 我买了一辆敞篷车。 二手，我买过二手跑车，但从来没有尝试过旅行车，因为旅行车还是太小众了。

前段时间我在二手车市场购物的时候，偶然发现了几辆进口高尔夫旅行车。 本来想买一辆MPV改装成卧铺车，最后却意外买了进口高尔夫旅行车版，搭载的是1.4T机械增压和涡轮增压发动机。 ，匹配的依然是7DCT干式双离​​合变速箱。 原本双离合被小编排除在外，但8.4秒的0-000加速以及后排座椅折叠放平后扩大的后备箱和第二排座椅空间。 编辑对它的平坦和宽敞印象深刻，于是以便宜的价格购买了他的第一辆旅行车。

说一下我这几个月的用车感受。 后备箱很大，比SUV、MPV的后备箱都大。 如果将第二排座椅折叠起来，出海钓鱼时可以在车上小憩，晚上钓鱼困了也可以在车上睡觉。 里面的车床很舒服。 由于小编个子不高，所以坐在车里还是可以抬起头的。 但有了7DCT干式双离​​合，之前新买双离合车的小编就受不了这种挫败感了。 现在手动模式驾驶避免了顿挫感，甚至顿挫感也比以前的手动挡MPV顺畅很多！

V90 Cross Country 的底盘太高，无法避免支撑不良。

回到V90越野旅行车，小编之前试驾过沃尔沃V60旅行车。 它的底盘较低，在许多路况下在较差的路面上行驶时很容易支撑。 虽然现在路况好了一些，但是在碎路上行驶时，也很容易支撑底部，而且V90 Cross Country满载时的地板高度高达20-21厘米，这与许多类似SUV，但44.79万元起售价，可能不太人性化。

当然，V90 Cross Country搭载的是2.0T发动机，采用48V轻混设计。 它从一开始就加速得更快。 搭配8AT变速箱时，7.4秒的0-100-00加速，比小编的1.4T增压高尔夫旅行版整整快了1秒。 整个V90 Cross Country采用全时四轮驱动设计，再加上之前的双横臂独立悬架底盘，行驶品质非常好。 小编测试了老款的V60和V90轻混版本，而刚刚上市的新款V90 Cross Country配置也非常丰富。 只是48V轻混设计也不省油！

从老款V90车主反映的质量口碑来看，除了以前沃尔沃车型上存在的一些车身共振问题外，在新车型上都得到了解决，沃尔沃V90几乎没有车身共振问题的投诉。 2022年后，烧机油可能是欧洲车的通病，这与国内的油品和机油有关。

写在最后

沃尔沃V90的口碑和品控也不错！ 只有小编的一位朋友等了两年才买了一辆进口沃尔沃V60旅行车，但他根本没有时间去旅行。 他为什么这么喜欢旅行车？ 也许这就是少数人独有的旅行车感觉吧！ 稀有且昂贵的进口旅行车还在坚持，而国产旅行车则没有市场，最终停产！