鸭绿江断桥游记

丹东鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市振兴区，其实是并列着两座大桥，相隔不足百米，其中一座就是著名的“断桥”。
鸭绿江断桥，是鸭绿江上第一座大桥，由日本朝鲜总督府所建，1911年10月建成通车，十二孔，长944米，宽11米。1950年11月，被美国空军炸断，全国重点文物保护单位。
1937年，日本殖民统治者又在此桥的上游附近建造第二座铁路公路两用大桥，于1943年通车，也称为“上桥”。在抗美援朝战争中被誉为“摧不毁、炸不烂”的钢铁运输线 ，1990年10月更名为“中朝友谊桥”。中朝两国贸易中约70%，仍然通过这座桥。由于年久失修，20吨以上的货车无法通行，且只能单向通行。

​

1950年，中国应朝鲜政府的请求，作出“抗美援朝、保家卫国”的决策，迅速组成中国人民志愿军入朝参战。10月19日晚，彭德怀率领中国人民志愿军第38、第39、第40、第42军等，分别从丹东等地，跨过鸭绿江。兵力最多时为19个军，共134万余人。

​

抗美援朝期间，两座鸭绿江大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉。美军为切断中方供给线，于1950年11月8日炸断下桥，朝方一侧的8孔桥梁全部沉入江中，大桥中方一侧所剩4孔残桥保留至今，被称为“鸭绿江断桥”。
国防部长迟浩田上将题写“鸭绿江断桥”

​

断桥截面，撕裂扭曲的钢铁构件触目惊心，弹痕随处可见，抗美援朝战争的硝烟扑面而来。

​

史为鉴，三个醒目的大字下面是断桥遗址的说明：公元1950年11月8日至11月14日，美空军多次派出数百架B—29型轰炸机，对鸭绿江大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，成为抗美援朝战争的历史见证。

​

江对岸是朝鲜第二大城市新义州

​

2010年，中朝两国政府确定在断桥下游10公里处新建一座鸭绿江公路大桥，连接丹东市与新义州。中国承担整个大桥工程的全部费用，投资22亿元人民币，于2014年10月底竣工。由于两国关系变冷，朝鲜境内尚未修建连接桥梁的道路，新鸭绿江公路大桥至今尚未通车。
也许朝鲜奉行闭关锁国政策，甚至于担心中国的改革开放之风吹过去？

​

题小诗一首《鸭绿江断桥》：
隔江相望旧时朝，云自悠悠过断桥。
万弹千痕筋骨在，一江豪气上云霄。