我们知道，传统的德系大品牌已经逐渐开始转型，而作为其中最重要之一的“帕萨特”，也在今年完成了换代，目前还并不清楚这款车是否会引入国内，但从目前所得到的消息上看，这款车将会是燃油版的最后一个版本，此后的“帕萨特”将大概率更换成了纯电版本。
因为这款车是专为欧洲市场打造，所以新车只是采用了旅行版本，并没有我们熟悉的三厢版！相比较而言，旅行版在尺寸上的优势更明显，而且实用性更强。我们先简单的看下它的外观，这款“帕萨特”与此前曝光的渲染图保持着极高的相似度，传统的中网位置更靠下，而两侧的大灯也采用了扁平状的结构，二者组合在一起也带来了不错的立体感。此外前包围还采用了多层结构，相比传统的车型，颜值有明显的提升。
侧面上，这款旅行版的帕萨特更简洁，贯穿于侧面的腰线将前后门把手和尾灯相连。而且旅行版特有的车尾令车身后半部分看上去非常饱满，同时也使后备厢有了更好的装载能力。比如这款车的后备厢容积为690升，第二排座椅放倒后的容积则达到了1920升，相比老款帕萨特旅行版分别增加了40升和140升。空间表现堪称完美！车的尾部，采用了贯穿式的液晶屏，简单且商务，整个后包围以内嵌式的结构出现，带来更好的完整度。
关于内饰，如果你对新迈腾了解的话，那么这款车的内饰则不会让你感到陌生！首先换车内取消了大量的物理按键，大多数的功能以双液晶屏的形式展现出来！带来非常好的科技感。而且用户可付费选装15英寸中控屏幕以及HUD抬头显示系统。整个的效果丝毫不输奔驰系列！另外，怀挡的加入也让这款车更商务。
图中就是这款旅行版的细节表现，还是保留了德系大品牌的精致和细腻感，在这点上确实要强于日系等下系列车型！
关于动力，这款旅行版的帕萨特匹配的是汽油、柴油和插电式混合动力系统。插电式混合动力系统（eHYBRID）的综合输出范围为150kW至200kW，电动续航里程可达120公里。此外，全新Passat还将配备DCC Pro自适应底盘，为驾乘者带来更加舒适的行驶体验。新车目前已经在海外市场官宣，对于未来能否引入到国内市场还是个未知数！
